intérieur de renault 5

La version vendue est celle à moteur 1 397 cm3. La Renault 5 va connaître un grand succès. Dès son lancement la Renault 5 est un succès, elle créé un nouveau segment, celui des petites citadines 3 portes à hayon. En Hongrie Attila Ferjáncz remporte le Championnat associé à János Tandari à cinq reprises consécutives avec l'Alpine, en 1977, 1978 (victoire aussi au rallye Taurus en Slovaquie), 1979 (et toujours au Taurus slovaque), 1980 (victoire aussi au rallye de Yougoslavie) et 1981 (et aussi au rallye du Danube; championnat remporté également en partie avec la Turbo durant cette dernière année). Collection de bandes décoratives. Re: [Intérieur] Renault Super 5 Baccara. Resistance pulseur d'air. Données recueillies au Service du Patrimoine Renault. Renault 5 Automatique de 1982. Pour les modèles 1975, les enjoliveurs de roue sont supprimés. En juillet 1979 (pour 1980), la Renault 5 est déclinée en variante 5 portes. Elle est dotée d'une direction assistée, de lève-vitres électriques, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, d'une banquette rabattable par moitié, d'un coffre entièrement moquetté, d'un pré-équipement radio et à l'extérieur de vitres teintées bronze, de jantes alliage spécifiques, d'un filet latéral de couleur contrastante sur la carrosserie et d'une antenne noire, la boite automatique est disponible en option. Renault 5 GTL version exportation pour le Canada de 1978. Au même moment fait son apparition l'éphémère version 5 portes, qui sera retirée du catalogue nord-américain après l'année-modèle 1982. Cette technologie de suralimentation a en effet apporté de nombreuses victoires à Renault en Formule 1 depuis 1980 et a aussi fait ses preuves sur la 5 Turbo à moteur central. Superbe résultat Très impressionné . Elle remporta aussi trois fois le Championnat de France des rallyes en 1981, 1982 et 1984. En avril 1974, apparaît la 5 LS (155 km/h), première variante sportive de la R5, équipée d'un 1 289 cm3 développant 64 ch, de roues de style, d'un essuie-glace arrière et d'un échappement à sortie arrière (elle est latérale sur les L et TL). Pour 1979, les enjoliveurs de roue sont supprimés. Heureusement en fait que la tôle apparente est de la couleur de la carrosserie, ça égaye un peu. La R5 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de 5 chevaux fiscaux (pour la TL). La Renault 5 est une automobile française, produite en deux générations distinctes. Cet article concerne la première génération, qui a été produite en France à l'usine de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines, et à Valladolid (Espagne). Quelques réparations au niveau de la carrosserie, et elle sera comme neuve. Renault R5 Turbo 2. Par rapport à la 5 TL, l'équipement de la 5 LS est amélioré : freins assistés, phares à iode, levier de vitesses au plancher, tableau de bord et volant moussés, compte-tours, totalisateur partiel, allume-cigare et moquette au sol. Le moteur quatre cylindres de 1 397 cm3 avec boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses vous permet de naviguer en douceur et sans encombrement dans le trafic actuel avec cette voiture. S'il s'allume en jaune en roulage accompagné du témoin ©, il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_5&oldid=178802255, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Siete (R5 espagnole à 4 portes) (1974 - 1982) : 30 790. Spécial Renault 5 77 01 402 333. Son « moteur Cléon-Fonte » de 1 397 cm3 possède une culasse hémisphérique, des pistons, collecteurs et une distribution spécifiques dessinés par M. Hattiger et développés par le chef de projet. Sellerie Renault 5 Alpine Turbo. En 1971, EdF et Renault étudient une R5 à moteur électrique[13]. Plaque d'identification de la série sur le tableau de … Le sens de rotation du « moteur Billancourt » est anti-horaire (côté distribution), tandis que le « moteur Cléon-Fonte » tourne dans le sens horaire, pour obtenir le même sens de rotation aux roues, le différentiel de la boîte de vitesses est retourné sur les versions avec le « moteur Cléon-Fonte ». Vendue à plus de 5 millions d'exemplaires, les pièces détachées RENAULT R5 d'occasion ont inondé le marché de la pièce d'occasion. La version Turbo est commercialisée à partir de 1980 et développée en tant que voiture de course homologuée sur route. Catalogue de pièces auto pour RENAULT 5 (122_) 0.8 (1221, 1391, 1220) avec moteur de 35 CH, depuis 1972 Des pièces automobiles pas chères pour ce modèles 5 (122_) 0.8 (1221, 1391, 1220) sont prêtes à être livrées immédiatement Achetez ces pièces automobiles maintenant La 5 Alpine atmosphérique (par opposition à l'Alpine Turbo) commençant à pâtir de son manque de puissance face à la concurrence, et plus spécialement la Golf GTI, la Régie Renault décide d'y greffer un turbocompresseur. La 5 GTL va devenir la plus vendue des R5. En janvier 1972[2], la marque investit le marché de la mini, à la suite de la Renault 4. Catalogue de pièces détachées pour RENAULT R5 3/5 portes │ Achetez des pieces auto pour RENAULT 5 (122_) sur le magasin en ligne ⒺⓊ-AUTOPIÈCES │ »ALLER SUR LE MAGASIN« Dernière modification le 14 janvier 2021, à 20:11, Championnat de France des rallyes asphalte, Renault 5 (1972 - 1984) : bien dans son temps, Une interview de Claude Cossette réalisée par Luc Dupont. Cette remplaçante n'osera pas s'écarter du style si réussi de la R5 originelle. Pour 1977, elle adoptera des vitres arrière entrouvrables. Elle est la voiture la plus vendue en France durant 10 ans, de 1974[3] à 1983. 84130, Le Pontet, Vaucluse, Provence-Alpes-Côte d'Azur. La Renault 5 à 5 portes va être une auto-école très populaire. En 1972, la concurrente de la Renault 5 est la Peugeot 104. Oct 6, 2019 - Explore Andrew Murphy's board "Renault 5" on Pinterest. LM Sovra découpe la partie supérieure du pavillon à l'avant pour y greffer un hard top en polyester démontable. Coquilles de porte. Coquille gauche 77 01 400 246 . De la même façon, s'il est possible de mettre en place un échangeur air/air (un prototype a roulé avec un échangeur), le train avant n'a pas la possibilité de passer plus de couple. afficher les détails Poignée de porte. Une coupe d'Europe spécifique est alors créée, remportée par Yves Frémont en 1976, Mauro Baldi en 1977, et Wolfgang Schütz en 1978, avant de laisser place après deux ans d'absence à la Coupe d'Europe Renault 5 Turbo de 1981 à 1984. Cette année-là, la crise pétrolière faisant encore rage, les petites sportives ont le vent en poupe face aux plus grosses cylindrées plus gourmandes en carburant. La 5 TL propose le moteur 5 CV de 956 cm3 à cinq paliers issu de la Renault 8 (« moteur Cléon-Fonte ») conçu par l'ingénieur René Vuaillat, et un équipement plus décent : accoudoirs de porte, sièges avant inclinables, tablette arrière cache-bagages et lunette arrière dégivrante. Spécial Renault 5 77 01 402 333. On y utilise le chanteur Robert Charlebois, grand amateur de voitures françaises, et son succès « J'l'aime comme un fou » accompagne les publicités télévisées. pour l'avant : 77 01 393 911. pour l'arrière : 77 01 393 910 . Le coffre a une contenance de 270 dm3 et s'agrandit jusqu'à 900 dm3 quand la banquette arrière est rabattue. L'ancienne 5 est tout de même encore importée au Canada jusqu'à la fin 1986 et laisse un souvenir mémorable (en bien ou en mal) à beaucoup de Québécois. La Lauréate L est équipée du moteur 956 cm3, du pare-brise feuilleté et d'essuie-glaces 2 vitesses, la Lauréate TL ajoute le moteur 1108 cm3, le jonc de pare-brise et de gouttières chromé, la lunette arrière dégivrante, les feux de recul, la console pour autoradio (sans autoradio toutefois), le bac vide-poches dans la porte conducteur, l'essuie-glace arrière + lave-glace, le bouchon à essence verrouillable, et les vitres arrière entrouvrables sur la 3 portes. Nous offrons un vaste assortiment de toutes sortes Habitacle, d’accessoires et de pièces détachées automobiles de qualité OEM. Elle reçoit des jantes spécifiques à ailettes. Le slogan est « Le Chnac, ça s'attrape »[14]. See more ideas about renault 5, renault, cars. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. A la recherche d'un siège de Renault 5 d'occasion ? Bouton leve-vitre. L'année-modèle 1980 amène un nouveau tableau de bord (comme sur le modèle européen) et les phares européens sont remplacés par des phares « sealed-beam » universels comme la version américaine (États-Unis). Lève-vitre. La Renault 5 atteint ainsi 50 % du marché de la petite voiture dans la province. En parallèle la GTL est une version plus luxueuse avec moteur de 1 289 cm3, insonorisation du compartiment moteur, cache-bagages de coffre et freins assistés. Dévoilée à l’occasion du dernier Mondial de Paris en octobre 2014, la dernière génération de Renault Espace était sûrement l’un des modèles les plus attendus de ce début d’année 2015. Les éphémères 5 Lauréate affichent une présentation spécifiques: pare-chocs, grilles d'extracteurs d'air arrière et grille de calandre supérieure peints couleur carrosserie, « stripping » (filet contrastant) latéral, jantes sport Fergat (type Alpine). La Peugeot 205, qui lui ravira ensuite la première place du marché français, ne fera après pas mieux que 12,8 % en 1985. Pour 1979, l'intérieur change presque entièrement avec de nouveaux sièges et un nouveau tableau de bord, mais le volant reste le même. Le moteur des 5 TL et 5 GTL passe à 1 108 cm3. Son 1397 cm3 turbocompressé lui permet de se forger un redoutable palmarès en rallye, remportant notamment le Rallye Monte-Carlo 1981 ou encore le Tour de Corse 1982 et 1985. Succédant à la Simca 1000, la 5 Auto-école se démarque de la 5 TL par ses bandeaux latéraux de protection et ses feux de recul supplémentaires[9]. Son type mines est R1223. La citadine électrique est capable de pointes à 80 km/h et ses batteries au plomb allégées permettent une autonomie allant jusqu'à 110 km. À l'arrière le toit est remplacé par une capote qui s'ouvre comme sur un cabriolet, entre les deux un arceau sert de renfort de caisse. La présentation extérieure est simplifiée : pas d'entourage chromé de pare-brise et de lunette arrière ni de jonc chromé de bas de caisse et roues identiques à la Renault 4. ... Mais les quelques petits tours dans les environs de mon village ardéchois sont déjà très agréables et rassurants. Le rallye de Yougoslavie est également remporté en 1982 par le pilote slovène Branislav Küzmič. Montre digitale type renault 5 Alpine, au plafond à la place du rétroviseur. Lecteur de cartes balladeur fixé à gauche de la console. Quant au coffre, il conserve son volume initial et sa banquette arrière rabattable. Explore Auto Clasico's photos on Flickr. Intérieur Renault 5 … La 5 GTL se singularise par ses bandeaux latéraux de protection en plastique prolongeant les pare-chocs, ses roues de style et ses feux de recul. Un devis est établi et envoyé par les casses qui détiennent la pièce que vous recherchez. La gamme commence avec une version L qui reprend le moteur 4 CV de 782 cm3 (« moteur Billancourt ») de la Renault 4. En 1981, la 5 Alpine Turbo ou R122b dans les catalogues de la Régie, fait son apparition. Auto Clasico has uploaded 10000 photos to Flickr. La Renault 5 Alpine Coupe et Alpine Turbo Coupe. Par rapport à la Renault 5 qu'elle remplace, la Super 5 est nettement plus moderne et délaisse la base technique de la R4, pour une plateforme dérivée des Renault 9 et 11. Les sièges sont simples et peu épais. Freins à disques à l'avant avec jantes ajourées. ... Combien de temps en tout pour cet intérieur? En janvier 1978, la 5 Automatic 1300 s'équipe d'une boîte de vitesses automatique, d'un toit en vinyle noir (sauf si option toit ouvrant en toile), de jantes de style, ainsi que de boucliers et de bandeaux latéraux de protection noirs. L’intérieur de la Renault 5. La Renault 5 va connaître un grand succès. À partir de la fin 1983 (pour 1984), le modèle pour la Suisse adopte une vanne EGR pour respecter les normes antipollution. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Volant de Renault 5 TS mais jante gainée de cuir. La 5 Alpine s'appelle Gordini au Royaume-Uni où Sunbeam a déposé le nom Alpine. Expédition dans le monde entier. Sur la 5 portes, la planche de bord, le volant et les sièges sont aussi nouveaux. En 2000, Une "Le Car" apparaît à la fin du film Eh mec ! À partir de septembre 1981 (pour 1982), la 5 Alpine adopte un turbocompresseur et devient la 5 Alpine Turbo (110 ch), dépassant les 185 km/h. la première génération, qui a été produite en France à l'usine de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines, et à Valladolid (Espagne). Pour 1978, elle adoptera des vitres arrière entrouvrables comme la 5 TS. Elle est remplacée par une version modernisée, baptisée PK, elle-même remplacée en 2006 par la New PK[18], qui reprend une base restylée de la carrosserie de la Renault 5, avec des trains roulants et motorisations issus de la Kia Pride[Laquelle ?]. Renault 5 à propulsion avec moteur en position centrale arrière et ailes arrière élargies. Pour 1983, les pare-chocs anthracite sont généralisés sur toutes les R5. Les publicités suivantes vantent sa faible consommation d'essence et son habitabilité avec le slogan « Le Chameau ». Détecteur de fuites des gaz de combustion par le ... ToolAtelier® Coffret d'outils pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs 1.6 Ti-VCT et 2.0 TDCi Malette d'outils pour le remplacement de la courro... ToolAtelier® coffret d'outils de calage de distribution pour moteurs 1.9 et 2.4 D / TD / JTD pour Alfa Roméo et Fiat La 5 perd ensuite le marché de la petite automobile au Québec[14], submergé par de nouveaux modèles très compétitifs (Honda Civic 3e génération, Hyundai Pony…). En mars 1976 est lancée la 5 Alpine qui atteint 175 km/h. De couleur bleue, elle y est transformée en char d'assaut par les héros de la série et est finalement détruite. habillages de sièges, Renault R5 Alpine phase 1, garnitures pour 2 sièges avant et 1 banquette arrière, velours bordeaux rouge article: 88235 1.026,93 EUR TTC qualité: 3 Quantité nécessaire: La Supercinq remplaçant la R5 en Europe ne fut pas importée, les modifications nécessaires pour se conformer aux normes de sécurité nord-américaines ne se justifiant pas vu le faible potentiel de ventes aux États-Unis, et l'accent est mis sur les modèles Alliance et Encore, des versions nord-américaines des Renault 9 et 11. On retrouve brièvement la version L avec un moteur de 845 cm3 et son drôle de levier de vitesses au tableau de bord (commun en France, mais unique au Québec). La Renault 5 est une automobile française, produite en deux générations distinctes. La réalisation est homologuée par le service des mines avec l'appui d'une nouvelle carte grise et d'un numéro de série riveté dans le compartiment moteur. La 5 Alpine Turbo adopte l'appellation Lauréate (5 Lauréate Turbo) en mars 1984, suivie en juillet 1984 par le reste de la gamme, dont subsistent uniquement les finitions L, TL et GTL (Lauréate L, Lauréate TL et Lauréate GTL). A titre indicatif, le prix d'une Renault 5 Turbo 2 de compétition peut atteindre jusqu'à 100 000 €, et tout de même 30 000 € pour une version de série. Il s'agit donc d'un montage aspiré qui permet d'utiliser un carburateur classique contrairement aux carburateurs étanches des carburateurs soufflés. La boite de vitesses type 354 reste 4 rapports. Renault 5 (R5) L’annonce du concept de la Renault 5 est publié par la marque le 10 décembre 1971 ; l’année suivante le modèle série entre sur le marché en version trois portes à hayon. Miroir de courtoisie côté conducteur. La R5 de première génération a aussi été produite et vendue en Iran[16],[17] par la Saipa (Société Anonyme Iranienne de Production Automobile) puis par Pars Khodro, sous le nom de Sepand, de 1980 à 2000. Le client dépose sa voiture pour 4 jours, qu'elle soit neuve ou d'occasion, pour la faire transformer en une version découvrable. Le moteur de la Renault 5 GTL exportation pour le Canada de 1978. Environ 400 exemplaires furent ainsi modifiés et équipés d'un moteur électrique et de batteries au plomb. Son moteur trop anémique l'empêche de bien se vendre, malgré l'introduction d'un levier de vitesses au plancher sur la version 1977. Elle est où ma caisse ? À l’intérieur de la Renault 5, c’est noir. Evidemment ils basculent pour laisser l’accès à la banquette arrière. Vente de produits AUTOGLYM, SCHOLL CONCEPTS,MEGUIARS. A Lire. Voiture: Renault Super 5 Baccara. Mais ça ne suffit pas à la Régie qui décide que c'est une version sportive de la 5 qui doit remplacer la lignée des R8 et R12 Gordini, et comme Renault vient de quasiment acquéri, 1978 vintage print ad page for Le Car by Renault from the November 1978 issue of LIFE magazine. Le TOP 16 pieces des Habitacle pour RENAULT 5. This 70s compact car is in vivid yellow with black detailing and has a big ol' sheep dog hanging out the passenger side window! afficher les détails ; il s'agit de la "caisse" en question que recherchent les protagonistes du film. Une entreprise américaine, la US Electricar Corp. proposa un temps une version électrique de la Le Car baptisée « Lectric Leopard »[15]. La 5 fait son apparition en Amérique du Nord en 1976. La Lauréate GTL se reconnait à ses sièges « pétale » intégraux, sa boite 5 rapports, son lave-glace électrique, ses commandes de ventilation éclairées, son allume-cigares et son horloge (digitale). Le Fun Car! 05/1983, 60.530km, Essence, Mecanique, Caractéristiques intérieures. Sur Piecesdiscount24.fr vous trouverez pièces de voitures d'origine pour les RENAULT et d’autres modèle La Renault 5 va connaître un grand succès. ses freins avant sont ceux de la Renault 12, les barres de torsion, barres anti-roulis et amortisseurs sont spécifiques. Elle innove aussi en proposant un hayon arrière qui s'ouvre jusqu'au pare-chocs, pour la première fois sur une petite voiture, ce que tous les autres constructeurs copieront. On remarquera d'ailleurs que le montage retenu pour le turbocompresseur est spécifique car le carburateur est placé en amont du turbo. En 1983 le moteur passe à 1 397 cm3 pour faire face aux normes antipollution calquées sur celles des États-Unis. Visière de lunette AR. Expédition dans le monde entier. Cette dernière offre suffisamment de … La 5 Alpine a été conçue et produite chez Alpine (par Yves Legal pour le style et le chef de projet Dominique Guérin pour tout ce qui fut son développement). Avec essuie vitre: 77 01 402 275 . La seule boîte disponible est une boîte manuelle à 4 rapports. Elle y est en compétition avec la Honda Civic et la Volkswagen Rabbit et ne put jamais tirer son épingle du jeu. Le lancement du millésime 1980 de la Renault 5, qui propose aussi une nouvelle version 5 portes et un restylage de l’intérieur, est un succès historique. Housses de sièges auto Sélectionnez ci-dessous la version de votre RENAULT R5 pour afficher les modèles de housses de siège sur mesure et housses de siège adaptables à votre auto : RENAULT R5 (De 01/1972 à 12/1984) L'intérieur est repris de la 5 TS avec les sièges intégraux sauf le volant à trois branches (d'abord Moto-Lita puis Iso-Delta pour 1978). Elle sera produite à 80 000 exemplaires (54 000 atmosphériques et 26 000 turbo). La publicité est assurée par une bande dessinée qui personnifie la voiture[4]. En janvier 1978, la 5 Automatic 1300 s'équipe d'une boîte de vitesses automatique, d'un toit en vinyle noir (sauf si option toit ouvrant en toile), de jantes de style, ainsi que de boucliers et de bandeaux latéraux de protection noirs. Coquilles de porte. Grille d'air de capot. Rétroviseur exterieur pour RENAULT R5 3/5 portes 1982 au prix avantageux vous pouvez trouver dans notre boutique en ligne Nous offrons un vaste assortiment de toutes sortes gauche et droit Rétroviseur extérieur cabine RENAULT R5 3/5 portes, d’accessoires et de pièces détachées automobiles de … Les sièges sont vraiment abimés et déchirés. Ce modèle déboule dans une version légèrement modifiée sur les circuits lors de la coupe Renault-Elf. Au cours des 10 années suivantes, ce modèle sera la voiture la plus vendue en France, puis en Europe. Pour 1978, elle reçoit des jantes alliage type « bobine ». L'agence publicitaire Cossette obtient le contrat de publicité et la dépeint comme la voiture pour les jeunes et le plaisir de conduire. La 5 LS deviendra 5 TS dans la gamme 1975, en ajoutant des sièges dit intégraux (ils intègrent des appuie-têtes de type ajourés), une console centrale et des feux de recul. Bavettes pare boue. Achat/Vente de Sellerie pour assises/dossiers de sièges véhicules Renault 5 Alpine et Alpine Turbo La version Groupe 2, évolution adaptée au rallye, se classe honorablement à plusieurs reprises lors d'épreuves du Championnat du Monde, où elle obtient quatre podiums, au Rallye Monte-Carlo (2e et 3e en 1978 avec Jean Ragnotti et Guy Fréquelin), au Rallye de Côte d'Ivoire (3e en 1978 avec Ragnotti), et au Tour de Corse (2e en 1979 avec Ragnotti). Grande variété de pièces automobiles pour modèles RENAULT 5 - À bas prix Meilleures pièces auto de marque pour 5 provenant d'un seul fournisseur » Livraison gratuite à partir de 300 €. Ma Renault 5 TL orange (intérieur extérieur, vitesse au tableau de bord) de 1974. présentation; Par BenG80, le 1 mai 2019 dans 70s (1971-…) Partager Abonnés 0. La Renault 5 Alpine apparaît au Salon de Genève en mars 1976 aux côtés d'une version TS cabriolet hors série[11]. Barres de toit, porte-skis, porte-vélos . Elle possède quelques spécificités, dont notamment une coque renforcée ainsi que des barres de torsion d'un diamètre plus gros et les freins de la R12 Gordini à disques ventilés à l'avant et à disques pleins à l'arrière avec des étriers et un maître cylindre plus gros, un carter cloisonné, une pompe à essence électrique ainsi qu'une direction plus directe. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. La Renault 5 Alpine atmosphérique (par opposition à l'Alpine Turbo) commençant à pâtir de son manque de puissance face à la concurrence, et plus spécialement la Golf GTI, la Régie Renault décide d'y greffer un turbocompresseur. Haut. En octobre 1981 (modèle 1982), une version luxueuse de la 5 TS à trois portes est proposée, la 5 TX[10]. Auto adhésives, acier inoxydable. Son marché le plus intéressant est celui du Québec où on l'appelle tout simplement « La Cinq ». Rakuten a ce qu'il vous faut. Housse de protection SHOW ROOM spécialement adaptée aux RENAULT 5 et RENAULT 5 TURBO. Le moteur tourne parfaitement. Pour 1974, les différents sigles chromés laissent place au losange Vasarely à l'avant et à un nouveau badge en plastique noir à l'arrière. Renault 5 Alpine - L’Automobile avril 1976. La Renault 5 est complètement d'origine et est en parfait état, équipée de sa première peinture et de l'intérieur d'origine. Sans essuie vitre: 77 01 402 274. En février 1976, la 5 GTL[7] fait son apparition avec un moteur 1 289 cm3, retravaillé pour l'économie d'essence (4,7 L/100 selon le constructeur). Elle aurait pu être une évocation contemporaine de la Renault 5[19],[20]. Le projet est relancé sous la forme d'une Renault 5 électrique, dont le concept Renault 5 Prototype est présenté en janvier 2021. Dans la version francophone de la série, la voiture est nommée « R5 » et non « Le Car ». Au Royaume-Uni, c'est la dernière Renault Gordini avant la réapparition de la griffe 25 ans plus tard. Le levier de vitesses au tableau de bord est à commande directe car il passe au-dessus du moteur jusqu'à la boîte de vitesses montée longitudinalement à l'extrême avant.

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